Si vous voulez diffuser les photos de vos caisses sur le Web, cette page vous est dédiée.....

Envoyer moi vos photos en format jpeg (évitez les images qui sont trop grosses... genre 250ko... merci)

Cette 206 appartient à Pierre et il l'a veut... comment dire.... large....très large....

C'est une 206 S16 de 145ch, pot d'échappement Prowler sortie oblongue en inox, kit d'admission J & R, jantes BRAID sur mesure avec déports de 17 cms démontables, pneus FALKEN en 225/45*17, prochaine étape la ligne complète inox faite maison: plus de catalyseur... ainsi qu'un je de combiné ressort-amortisseur court - 40mm

C'est une Renault qui nous arrive..... avec la Clio de Sébastien...

Sa Clio est un 1.2 modèle 92, choix motivé par la prime d'assurance: et oui lorsque l'on est jeune conducteur les assurances sont hors de prix si on a une sportive !!!!!
Il a choisi un Kit carrosserie DP SPORT pour améliorer cette petite française....

Bien changeons un peu, et allons faire un tour au Japon pour notre prochaine voiture qui n'est autre qu'une Subaru Imprezia GT Turbo.... Et en plus il me nargue..... LE VILAINNNNNN !!!!!!

Apparemment c'est son "Ex-Scooby" comme Denis nous la décrit si bien, il nous prépare pour cette année une version TERRIBLE en break....
Bien voici donc les détails:

Base: 
 IMPREZA série spéciale “555“, Jantes OZ Superturismo S (série limitée 400 ex.) en 7x17, Pneus FALKEN ZE 502 en 215/40 ZR 17, Ressorts STI -35 mm, Amortisseurs réglables KONI, Barre anti-rapprochement réglable EUROFAC (peinte ton caisse), Disques TAROX Sport-Japan + Plaquettes EBC Kevlar, Durites aviation OMP + DOT 5.1 FERRODO Racing, 

Moteur: 
  Prépa. SUBARU :  boitier complémentaire HKS, modification pression de turbo, Dump Valve EVO Piston BAILEY MOTORSPORT, Admission directe prototype GREEN, Tube intermédiaire inox DEVIL, Sortie double 90 inox MADAC, 

Carrosserie:  
Spoiler STI modifié + lame DTM perso, Aileron Evolution LR DIFFUSION, Rétros électriques M3 CREATIVE CARBONE moulés, Prises d’air WRC MRT PERFORMANCE ; centrale modifiée, Coffre lisse: suppression logos et serrure, Bouclier avant modifié, Rajouts arrière lissés, Paupières, calandre et bas de caisses perso, Cache-feux STI, Peinture intégrale, Essuie-glaces carbone IRESA, Feux arrières et 3ème stop nacrés bleu, Clignotants avant cristal, Répétiteurs bleu cristal ABC DESIGN, Stickers: SUBARU, STI. 

Intérieur: 
Traitement GLASTINT bleu, Tapis sol 555, Pédalier, repose-pied et pommeau alu / carbone S‘ RACING, Harnais 3 pts EKTOR.

Si là il n'y a pas de la modif......................... je ne comprends plus rien au TUNING....

Restons au Japon pour notre prochaine perso car...

Vous avez tous reconnu la Honda Civic, c'est la voiture de Nicolas, un modèle 1.4 IS de 99
Voici les caractéristiques:
Carrosserie :
-Spoiler Mugen
-Jupe arrière Mugen.
-Vitres avant et arrière Foliatec.
-Clignotants crystal, feux arrière crystal type Lexus.
-Double béquet de coffre.
-Calandre maison.
-Peinture intégrale.
-Étrier peint.

Châssis :
- Ressort court H&R en -3,5 cm.
- Jantes Team Dynamics "Monza" en 17''.
Pneus Uniroyal en 205/40/17.

Moteur :
Type : 4 cylindre en ligne de 1393 cm3, 16 soupapes, injection multipoint.
-Puissance : 105 ch (au lieu de 90 ch de série), grâce au boîtier
additionnel Power System.
- Admission directe Nakayama + filtre K&N.
- Dé catalysée + ligne Supersprint et silencieux Remus 2 x 112mm.

Sono :
Source : JCV.=20
Haut-parleurs : Audison & Focal

Habitacle :
Intérieure Vti complet avec siège avant baquet.
pommeau : PLS
Pédalier : Foliatec
Vitre avant et arrière teintée.
Divers éléments du tableau de bord peints en rouge et carbones.

Que dire de plus... félicitation Nicolas....

Bien après ce dépaysement total, retour en France avec LA voiture tunée par excellence:
une 205... modèle XS (mais pas tout à fait comme les autres...)

205 XS TOP TUNING 95

"Voici les très nombreuses modifications que j’ai effectué moi-même"

Carrosserie:
Spoiler MKA, jupe arrière et béquet PAM, bas de caisse ESQUISS’AUTO, calandre P&A TUNING, rétros look M3, monobras, double optique, vitres teintées.

Châssis:
-Amortisseurs AV et AR SPAX ressort APEX –6cm, décrantage de –4cm,barre anti rapprochement.
-Freins avant modifiés étriers d’1,6L plaquettes EBC, disques DEROK d’1,9L
-jantes : VICTORIA en 14 montées en 185/55 BRIDGESTONE RE720

Moteur:
Admission direct K&N, bougies PRENIUM, 4/1 IRESA, tube direct,pot REMUS 127 (118db)

Intérieur:
Casquette de la 205 AUXIA, bloc compteur de Gti, peinture couleur caisse, pommeau cuir*/carbone « tige raccourcie », soufflet, sièges baquets OMP « Record+ Strada »+ harnais 4 points, pédalier alu rouge, cuir rouge

Sono:
Source Pioneer DEH-P9100rds+ chargeur 6 CD
HP tout en FOCAL 3 voies éclatées avec un 165 V et 27H, alimentées par un ROCKWOOD AMP 4003
Deux 38 VX alimentés par un ROCKFORD-FOSGATE 800A4 + deux condos de 2 farads american pro, plus deux batteries de 95Ah le tout en 35 mm2 deux condos de 2 farads american pro, plus deux batteries de 95Ah

Résultat : 143,7db

Insonorisation:
Plein de modif effectué sur sa sono cet été:

déjà plus de chargeur cd
remplacement du rockwood AMP4003 remplacé par un Audison LRX 5.600
et un alternateur de 406 2 L de 120A

Encore une sochalienne:

206 S 16

Moteur:
Suppression du catalyseur,  pot arrière devil, pose d'un boîtier additionnel , Kit d'admission direct K&N ---> résulta 152 CH sur le banc

Extérieur:
Paupière de phare, kit wrc complet, jantes 16 pouce peugeot 195/45/16

HIFI
2*30 MTX THUNDER + ampli 1/1200w KENWOOD + 4*110W KENWOOD + 2* KIT eclaté KENWOOD + KENWOOD MASK
142 db

Bien alors il paraît qu'il n'y a pas assez de Ford sur le site (ref au livre d'or) alors voilà une FOCUS... Propriétaire de Ford... envoyez moi des photos...

Alors c'est la Focus de Jeff modèle 1.8 16v

kit carrosserie de chez Ford, jantes en 18 215.35.18,  vitres teintées, prises d'air RS turbo, kit
admission direct,  boîtier injection modifié, ligne inox, intérieur cuir bi-coloré (les photos vont arriver) becquet wing west

Sono
 dehp 9000 pioneer 4jbl dans les portes pioneer 20cm 
sur plage arrière amplis kenwood pas de sub il a besoin du coffre.

MOT PERSO: il N'Y A PAS A DIRE JEFF, TA FOCUS IMPOSE LE RESPECT

C'est une Peugeot qui nous arrive du
V F T C 21 (Vache Folle Tuning Club)

309 GTI 8s  de 1989  (4 portes)  

Suite à un accident, il a  préféré la refaire :

PC AV avec antibrouillard PA tuning , Calandre PA tuning , Lame DTM PA tuning ,  Paupières de phare  Bas de caisse PA Tuning  initialement prévu pour 3 portes,  modifié et adapté pour les ajuster sur la 4 portes par CARROSSERIE TUNING (25) qu'il remercie .  PC AR PAM modifier  pour le passage du pot REMUS 101 , essuie glace mono bras perso , Aileron  DP SPORT , tous les sigles Peugeot supprimé.

La bête est droppé de -35 mm à l'avant par APEX et un décrantage de - 30mm à l'arrière amortie par des Koni sport réglable à l'avant comme à l'arrière . Le tout monté sur des jantes TSW Venom en 7 x 15.  Le train avant est rigidifier par une Barre anti-rapprochement réglable OMP ton caisse .

A l'intérieur , on trouve un volant MOMO RACE , un pommeau PLS , une poignée de frein à main  perso , soufflet vitesse et frein à main perso platine alu perso ,  pédalier OMP violet , 2 sièges baquets S'VOLUTION ,  Loquet de porte perso en alu et des touches de violet sur le tableau de bord.

Et cet AVION DE CHASSE  est enrobé d' un VIOLET M 3 modifier par CARROSSERIE TUNING (25).

C'est une Peugeot 206 auquel nous avons à faire ...

...206 XS 1.6 rouge lucifer

Moteur : 
- touches moteur ton caisse 
- barre OMP
- Ligne complette + collecteur Power full
- 2 silencieux Remus de 115 mm pour 205 Gti a l'origine
- Disques rainurés percé + plaquette carbone ferrodo racing

Extérieur : 
- kit esquiss virtuel
- becquet retourné de xantia 
- paupiéres esquiss
- aileron lr diffusion (avant le vol) aileron du kit magnum en commande
- trappe 206 gt
- jantes Momo gt2 en 205/40zr17
- - 50 mm de chez HR

Intérieur : 
- plastiques peint ton caisse 
- sieges OMP rec et volant OMP corsa
- pédalier, pommaux PLS + contour de levier chrome
- tapis alu
- fonds de compteur color design

Sono : 
- kit éclaté avant JBL de 200 W
- 2 sub 38 cm JBL 1500 GTI
- 3 voies JBL 200 W
- amplis rockwood et boss de 4x250 w chacun et 1 clarion en 2 hm
- source panasonic + chargeur

Que de gens qui me disent qu'il n'y a pas assez de Ford...
Eh bien en voici:

Ford Puma 1,4 de 1999

Tuning Extérieur

 Jantes Smtih's Twister 17 pouces  
 Pneumatiques 205/40/17
 Ressort court -40 mm
 Valves chromés
Kit Ms Design (Jupe avant, arrière, et latérales, trappe à essence)
 Rétro M3
Grille avant faite maison
Répétiteur de clignotant blanc
 Glastint complet  

 Pot d'échappement Sebring double DTM
 Capot perso
Paupières avant perso
Paupières arrière Mattig    

  Un petit tour chez Opel...

Une Opel Astra G

Couleur :Aruba bleu - Année : 2001

Modifications apportées :

Carrosserie :
Kit Opel Jl desing
Paupière de phare
Calandre IRMSCHER

Moteur :
1600 ESS
Filtre KN

Roue:
Momo Sport en  16Pouces (PAS MIS SUR PHOTOS)

Sono :
Autoradio + Chargeur 12CD JVC
Tube Magnat 600W
Ampli Mac Audio 640W
2 6/9 Pioneer

Allons faire un petit tour en Suisse pour découvrir le vrai petit bijou de Michel...

Carrosserie: 
- Pare-chocs av. style E46 Siedle 
- pare-chocs arr. Rieger 
- Bas de caisse Carcept 
- Aileron Kerscher 
- capot moteur style ITC.DB 
- Elargissement des ailes Av:20mm Arr: 50mm 
- Peinture pérsonnalise nacrée multi-reflets 
- Phares arr. type Lexus 
- etc...

 Intérieur:
 - sellerie complète en alcantara par la sellerie Fischer 
- Ensemble pommeau,pedalier etc.. Conrero 
- etc... 

Mécanique: 
- Ligne complète echappement inox Ragazzon 
- Boitier additionnel 
- Filtre dynamique BMC 
- Rabaissement filté KW2 
- Jantes Work VS 8.5x17 et 9.5x17 
- Pneus BF Goodrich prof.G 235/40 et 245/40 

Sono: 
- Ecran-CD Pioneer AVX P7000 CD 
- Ampli Caliber 6400 
- 4 subs 30cm Pioneer TSW 1200C 
- Caisson isobarique -etc... 

Merci a ITC.DB pour la réalisation de la voiture!

Je n'ajouterais qu'un mot BRAVO !!!

© Dream Tuning Mecanic 2000-2002